Bukh Scheepsmotoren zijn enorm betrouwbare en robuste motoren,veel gebruikt in reddingssloepen en zeiljachten!
Uw BUKH verdient de expertise van een vakman
Een BUKH-dieselmotor staat bekend als een onverwoestbare krachtbron. Of u nu een klassieke zeilboot bezit of een robuuste reddingssloep, een BUKH-motor vraagt om specifiek vakmanschap en een scherp oog voor detail. Bij Van Riemsdijk Jachtservice combineer ik jarenlange ervaring met een diepe passie voor deze Deense kwaliteitsmotoren.
Wanneer u uw motor aan mij toevertrouwt, kiest u voor zekerheid. Ik ken de techniek van de populaire DV10, DV20, DV24 en DV36 series door en door. Mijn doel is simpel: zorgen dat u met een gerust hart het water op kunt, wetende dat uw motor u nooit in de steek laat.
Wat ik voor uw BUKH kan betekenen:
* Periodiek Onderhoud: Van een nauwkeurige olie- en filterwissel tot het vakkundig controleren van de klepspeling.
* Motorrevisie: Is uw trouwe BUKH toe aan een tweede leven? Ik voer complete revisies uit met oog voor elk detail.
* Storingen & Diagnose: Rookt de motor, start hij moeizaam of hoort u vreemde geluiden? Ik spoor de oorzaak snel op en los het voor u op.
* Originele Onderdelen: Ik werk uitsluitend met hoogwaardige onderdelen voor een perfecte pasvorm en maximale betrouwbaarheid.
Waarom uw BUKH toevertrouwen aan mij?
"Een BUKH-motor laat je nooit in de steek, mits deze de aandacht krijgt die hij verdient. Dat is waar ik voor sta."
Veel moderne monteurs missen de specifieke kennis van deze klassieke diesels. Ik combineer ouderwets vakmanschap met moderne precisie. Ik begrijp de robuuste bouw en de directe inspuiting van deze motoren als geen ander. Bij mij is uw motor geen 'nummertje', maar een project waar ik mijn volledige expertise in leg.
Maak uw BUKH klaar voor het seizoen
Voorkom onverwachte pech op het water. Zorg dat uw motor klaar is voor de eerste zonnige vaardagen. Neem vandaag nog contact met mij op voor een vrijblijvende inspectie of een onderhoudsbeurt.
De BUKH DV-Serie (7 – 48 PK)
De DV-serie is de ruggengraat van BUKH. Deze motoren zijn SOLAS-gecertificeerd, wat betekent dat ze voldoen aan de strengste eisen voor reddingsboten wereldwijd. Voor zeilers betekent dit een motor die trillingsarm is en een extreem lange levensduur heeft.
* BUKH DV10 (1 cilinder): De compacte krachtpatser voor kleinere zeilschepen.
* BUKH DV24 (2 cilinders): De moderne standaard voor middelgrote jachten (opvolger van de legendarische DV20).
* BUKH DV32 (3 cilinders): Extra vermogen en rustige loop voor grotere schepen.
* BUKH DV48 (3 cilinders Turbo): Het topmodel uit de DV-reeks voor maximale prestaties in een compacte bouw.
BUKH SE-Serie: High-Performance (120 – 500 PK)
Voor schepen die snelheid en kracht vereisen zonder in te leveren op betrouwbaarheid, biedt de SE-serie (vaak op basis van Steyr-technologie) een indrukwekkende vermogen-gewichtverhouding.
* Compact design: Ideaal voor krappe motorruimtes.
* Directe inspuiting: Voor optimaal brandstofverbruik en directe gasrespons.
* Toepassing: Snelle motorboten, tenders en lichte werkboten.
BUKH VGT & Zware Motoren (300 – 800 PK)
De zwaarste categorie motoren binnen het BUKH-gamma is ontwikkeld voor commerciële vaart en offshore toepassingen.
* VGT Serie: Gebaseerd op robuuste V8-motoren voor extreem hoge snelheden en continu gebruik.
* Heavy Duty: Ontworpen voor een maximale levensduur met minimaal onderhoud.
Hulp nodig bij uw keuze of onderdelen nodig?
Neem contact met ons op voor advies op maat of een vrijblijvende offerte voor hermotorisering.
Hoe vaak moet ik mijn BUKH motor laten onderhouden?
"Voor een betrouwbare werking adviseer ik om minimaal één keer per jaar, bij voorkeur voor het winterseizoen, een onderhoudsbeurt uit te voeren. Ik kijk dan niet alleen naar de olie en filters, maar controleer ook kritieke punten zoals de v-snaar en de wierbak. Zo voorkom ik dat kleine slijtage in het voorjaar voor grote problemen zorgt."
Mijn BUKH rookt wit of blauw, wat kan ik doen?
"Rook is vaak een eerste signaal van een onderliggend probleem. Witte rook wijst meestal op condens of een probleem met de koeling, terwijl blauwe rook kan duiden op olieverbruik. Ik kom graag langs om een compressietest te doen of de verstuivers te controleren, zodat we verdere schade aan de motor voorkomen."
Waarom is het controleren van de impeller bij een BUKH zo belangrijk?
"De BUKH motoren (zoals de DV10 en DV20) zijn robuust, maar ze zijn afhankelijk van een goede doorstroming van koelwater. Een versleten of kapotte impeller kan leiden tot oververhitting, wat bij deze motoren snel tot kostbare schade aan de cilinderkop kan leiden. Tijdens mijn inspectie is de controle van de waterpomp en impeller daarom een vast onderdeel."
Zijn onderdelen voor oudere BUKH modellen nog wel leverbaar?
"Ja, gelukkig is de onderdelenvoorziening voor BUKH nog uitstekend. Ik heb korte lijnen met leveranciers van originele onderdelen voor zowel de oudere DV-series als de nieuwere modellen. Mocht een specifiek onderdeel niet meer nieuw leverbaar zijn, dan adviseer ik u graag over de beste revisiemogelijkheid."
Kan ik mijn oude BUKH motor laten reviseren in plaats van vervangen?
"Absoluut. Een BUKH is gebouwd om generaties lang mee te gaan. In veel gevallen is een vakkundige revisie door mij een duurzamere en goedkopere oplossing dan het inbouwen van een compleet nieuwe motor. Ik beoordeel graag samen met u de staat van het blok om te kijken of revisie economisch rendabel is."
